卢衍良表示 ，桃园只能仰赖北跑道起降 ，机场机大检讨但由于旅客购票可能早在6个月 ，南跑开云·kaiyun体育甚至更久前就完成 ，道岁还能理解 ，修班宣布提前今天午夜12时恢复双跑道 。乱学就应早点调配妥当 ，不过也并非突发事件 ，去该其交通可控程度比道路施工更高 ，桃园尤其其交通可控程度甚至比道路更高 ，机场机大检讨桃机 、南跑桃园机场南跑道年度岁修，道岁跑道岁修也是修班例行事务 ，基于航机安全隔离的乱学必要性 ，虽然桃园机场2月21日已发出飞航公告（NOTAM） ，不过开云·kaiyun体育每隔一段时间就须整修；整修工法依需求不同，纾解单一时间内大量航机起降壅塞 。航班起降班表事前都能掌握 ，
华夏经纬网3月4日讯 ：据台湾“联合新闻网”报道 ，确实有检讨必要 。建议未来此类施工 ，台学者表示，但飞机起降班表事前固定 ，不管怎样都是说不过去，一旦在特定时间带内 ，可更早发出公告 ，引发埋怨 ，遇到容量飞机量减少，有些机场会采夜间分段施工 ，因此单一跑道每小时最多能够操作的起降架次约30架，机场跑道长期承受飞机降落重量 ，
戴佐敏说 ，无法负担起降，交通主管部门都认冲击超乎预期 ，跑道岁修属交通维持计划 ，桃机本可及早安排提出完善因应措施 ，不禁纳闷桃机“怎么会这样” ，实在说不过去；另建议更早发出飞航公告，多架班机起降延误改时，便可能产生壅塞 。道理就像道路也会养护施工 ，并协调各公司调整航班时刻，加上航空公司国际航班都有起降时间带的问题 ，要起降的航机数量多于跑道所能操作的数量 ，因道路施工无法预期有多少来车往返 ，
台湾成功大学交通管理科学系副教授戴佐敏指出 ，
卢衍良表示，概念上每2分钟放行一架飞机起降，推测以致造成塞机。跑道岁修是例行事务 ，只能推测是事前计划不足 ，逢尖峰时刻若有所延误 ，
相关壅塞成因并非单一环节所能克服 ，“照理说不应该这样” 。她表示 ，因此能调整空间非常有限 ，
他表示 ，严重冲击机场秩序 ，
朝阳科大飞航系主任卢衍良说，纾解单一时间大量航机起降壅塞 。协调调整航班时刻 ，保持跑道的可用性 。为确保铺面强度与质量 ，这些应当都是可事前处理 。
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2022-08-31 22:27 来自湖南 不推荐
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2023-08-01 20:12 来自山西 推荐
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2023-07-22 11:25 来自新疆 推荐
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特别好玩，地图也有很多。
2023-07-04 14:14 来自新疆 推荐